Отказ пульта выглядит одинаково, а причин три, и они лечатся по-разному. Проверить их можно по порядку, от самой дешёвой к самой сложной.

Проверяем пульт

Батарейка садится постепенно: сначала сокращается дальность, и только потом пульт перестаёт работать совсем. Если приходится подъезжать вплотную — она уже на исходе.
Проверить просто: возьмите заведомо рабочий пульт от этого же шлагбаума. Открыл — дело в вашем.
Контакты в батарейном отсеке окисляются, особенно если пульт лежал в машине зимой. Помогает чистка.
Упавший пульт может иметь треснувшую плату или отпаявшуюся антенну — внешне он при этом целый.

Проверяем приёмник

Если ни один пульт не работает, а кнопка у охраны открывает — дело в приёмнике или его антенне.
Антенна часто обломана или оторвана от корпуса. Дальность при этом падает до метра.
Влага внутри стойки садит приёмник так же, как и плату управления. Следы видны при осмотре.
После грозы приёмник может выгореть даже при исправном остальном.

Рядом появилась новая вывеска со светодиодами, зарядная станция или радиооборудование — они создают помеху на той же частоте.
Признак помехи: пульт работает то с пяти метров, то с двадцати, и время суток на это влияет.
Лечится выносной антенной, сменой места установки приёмника или переходом на другую частоту, если оборудование это позволяет.

Прописать один-два запасных пульта и хранить их у охраны.
Не вешать пульт на связку ключей: он разбивается в кармане быстрее всего.
Раз в год менять батарейки во всех пультах разом — это дешевле, чем разбираться в мороз.

Столкнулись с этим на своём объекте? Опишите симптом — подскажем вероятную причину и сориентируем по стоимости до выезда.