Разговор про обслуживание почти всегда упирается в цену выезда. Но сравнивать надо не с нулём, а с ценой одного дня, когда оборудование встало. Посчитаем, из чего она складывается.

Что входит в час простоя

Зарплата людей, которые в этот час не работают: кладовщики, водители погрузчиков, грузчики. Они на объекте и оплачиваются независимо от того, идёт отгрузка или нет.
Простой транспорта. Фура, которая ждёт у дока, часто стоит денег по договору с перевозчиком — за час ожидания сверх норматива.
Сдвиг графика отгрузок. Один сорванный слот тянет за собой остальные, и склад разгребает это до конца смены.
Штрафы по договорам поставки там, где сроки отгрузки зафиксированы.

Аварийный ремонт дороже планового

Аварийный выезд идёт по повышенному тарифу и вне очереди.
Запчасть, которой нет на складе сервиса, доставляется срочно и с наценкой, а иногда её просто нет — и ждать приходится неделю.
Поломка по цепочке: разбалансированное полотно убивает привод, а не меняется само по себе. На плановом ТО это регулировка, после отказа — замена узла.

Как посчитать для своего объекта

Сложите почасовую стоимость людей на участке и среднюю стоимость часа ожидания транспорта.
Умножьте на реальное время до восстановления: от звонка до запуска, а не только время работы мастера.
Сравните с годовой стоимостью обслуживания этого оборудования. На складах с несколькими воротами разница обычно оказывается не в пользу «будем чинить по факту».

Что даёт договор помимо выездов

Приоритет по времени реакции: по договору мастер выезжает раньше, чем по разовому звонку.
Предсказуемый бюджет: стоимость обслуживания известна на год вперёд, а аварийные ремонты — нет.
История объекта: сервис знает, что и когда менялось, и везёт нужную запчасть сразу.

Столкнулись с этим на своём объекте? Опишите симптом — подскажем вероятную причину и сориентируем по стоимости до выезда.

Вызвать мастера