Порванные шторы, деформированный каркас, продувание в зоне погрузки. Диагностика на объекте, отклик 30 минут, аварийная бригада 24/7. Гарантия 6 месяцев. Москва +7 495 800-77-97, Санкт-Петербург +7 812 564-77-54.
Полотна, ремни и складки меняем прямо на проёме: бригада приезжает с ПВХ-тканью, лебёдкой и подмостями. Разбираем только повреждённый сегмент, склад продолжает работать — соседние ворота и доклевеллеры не останавливаем.
Работаем 11 лет, не передаём заявки подрядчикам. На докшелтеры выезжают монтажники, которые ставили и обслуживали шторные, надувные и каркасные модели DoorHan, Alutech, dormakaba, а не универсальный «мастер по всему».
Если фура вырвала штору в ночную смену и проём стоит открытым, ночная бригада выезжает в выходные и праздники. Отклик — 30 минут, диагностика в подарок для новых клиентов, гарантия на работы и запчасти до 12 месяцев.
Ставим армированную ПВХ-ткань плотностью 900–1300 г/м² с морозостойкостью до −30 °C, оцинкованный и окрашенный профиль рамы, ремни с усиленной прошивкой. Восстанавливаем то, что другие предлагают менять целиком.
Мастер приедет, продиагностирует и назовёт точную стоимость до начала работ.
Самая частая авария: водитель заходит под углом или слишком быстро, и полотно рвёт по кулисе либо вырывает с ремней. Меняем повреждённые полосы, а не весь докшелтер — с сохранением цвета и плотности ткани.
После удара стойки уходят из вертикали, верхняя балка провисает, шторы перестают смыкаться. Правим профиль, меняем повреждённые элементы, проверяем закладные детали в стене и восстанавливаем прямоугольность рамы.
Изношенные кромки, зазоры по бокам и щель у цоколя выпускают тепло из зоны погрузки, зимой на полу намерзает лёд, а холодильные камеры теряют режим. Ищем щели, меняем кромки, ставим фартук и уплотнения по периметру.
Ремни и стропы работают на разрыв при каждом заезде: перетираются в точках крепления, лопаются нитки прошивки. Штора провисает и цепляется за борт кузова. Меняем комплектом, а не по одному, чтобы нагрузка распределялась равномерно.
Не запускается вентилятор, сгорел двигатель, порвана оболочка или не срабатывает датчик подачи машины. Шелтер надувается наполовину и не прижимается к кузову. Диагностируем питание, автоматику и герметичность камеры.
Забиты грязью и льдом направляющие, разбиты ролики, сломались пружины возврата — конструкция не отыгрывает при ударе кузова и ломается дальше. Чистим и меняем направляющие, ставим новые ролики и пружины.
Ответьте на два вопроса — покажем вероятную причину, что нужно сделать, ориентир по стоимости и насколько это срочно.
Оставляете заявку или звоните — отвечаем в течение 30 минут.
Мастер приезжает на объект, находит причину и озвучивает стоимость.
Восстанавливаем оборудование с использованием оригинальных запчастей.
Выдаём гарантию 6 месяцев и остаёмся на связи по сервису.
Готовы начать? Первый шаг — диагностика на объекте.
Записаться на диагностикуНикаких стоковых картинок: съёмка нашей бригады, техники и работ на объектах заказчиков.
Бесплатный выезд мастера новым клиентам в пределах МКАД (Москва) и КАД (Санкт-Петербург).
Оставьте заявку — мы перезвоним в течение 30 минут и договоримся об удобном для вас времени.
Докшелтер — самый расходуемый элемент погрузочной зоны: он принимает на себя каждую неточную подачу фуры. Достаточно одного захода под углом, чтобы борт кузова вырвал боковую штору с ремней или увёл стойку каркаса из вертикали. Формально ворота работают, доклевеллер работает, а тепло из склада уходит в щель шириной в ладонь, и зимой у порога намерзает лёд. Мы восстанавливаем герметизаторы проёма всех типов — шторные (занавесочные), каркасные складывающиеся и надувные — на объектах в Москве и Санкт-Петербурге 11 лет.
В шторных моделях чаще всего ремонтируют полотно и подвес: меняем разорванные боковые и верхние полосы на армированную ПВХ-ткань плотностью 900–1300 г/м² с морозостойкостью до −30 °C, перешиваем и меняем комплектом несущие ремни и страховочные стропы, восстанавливаем кулисы и швы сваркой ТВЧ, наклеиваем новые жёлто-чёрные светоотражающие направляющие полосы. Если каркас деформирован, правим профиль, меняем гнутые стойки и верхнюю балку, проверяем закладные детали в стене и возвращаем раме прямоугольность — иначе новые шторы порвутся так же быстро.
Каркасные конструкции обычно встают из-за механики: забиты грязью и льдом направляющие, разбиты ролики, сломаны пружины возврата — шелтер перестаёт отыгрывать при ударе кузова и ломается дальше. Надувные модели диагностируем по трём направлениям: оболочка (микропроколы и разрывы, из-за которых не набирается давление), нагнетатель с пусковой электрикой и автоматика запуска по датчику подачи машины или сигналу от доклевеллера. Работаем с оборудованием DoorHan, Alutech, dormakaba и аналогичными конструкциями других производителей, включая снятые с производства: как независимый сервис мы подбираем ткань, ремни и профиль по факту замеров, а не только по каталогу одного бренда.
Выезд инженера и диагностика. стоимость озвучиваем до начала работ. Ремонтируем по одному проёму, не останавливая соседние ворота: в большинстве случаев замена шторы занимает 2–4 часа, правка каркаса — рабочий день. Заявки принимаем с 9:00 до 20:00, аварийная бригада выезжает круглосуточно, в выходные и праздники — если проём стоит открытым, ждать до понедельника не нужно. Гарантия на работы и установленные запчасти — 6 месяцев.
Свяжемся с вами в течение 30 минут, ответим на вопросы и рассчитаем стоимость ремонта.
