Не открываются с пульта, лопнула пружина, перекосило полотно или помяли секцию машиной — приедем, разберёмся и починим. Диагностика на объекте, отклик за 30 минут, гарантия 6 месяцев.
Гараж в кооперативе, паркинг в ЖК, ворота в загородном доме — заявка обрабатывается за 30 минут, диагностика в подарок для новых клиентов. Аварийная бригада работает ночью, в выходные и праздники: если машина заперта внутри, ждать до понедельника не придётся.
Лопнувшая пружина, смятая нижняя секция или сгоревшая плата — это ремонт на несколько тысяч, а не покупка новых ворот. Мы восстанавливаем то, что другие списывают: рихтуем полотно, точечно меняем панель, перебираем привод.
Пружины под конкретный вес полотна, тросы, ролики, петли, барабаны, пульты и платы DoorHan, Alutech, FAAC, Nice, Came, dormakaba. Типовую поломку гаражных ворот закрываем за один выезд, без ожидания заказа запчастей.
Стоимость называем на месте после диагностики, до начала работ — потом она не растёт. На работы и установленные детали даём гарантию 6 месяцев, повторный выезд по гарантийному случаю бесплатный.
Мастер приедет, продиагностирует и назовёт точную стоимость до начала работ.
Полотно стоит, привод молчит или щёлкает вхолостую. Причина обычно в севшей батарейке, стёртом из памяти коде, отошедшей антенне приёмника, сбитых концевиках или сработавшей аварийной разблокировке. Реже — сгоревшая плата или конденсатор двигателя.
Резкий хлопок в гараже, после которого ворота стали неподъёмными, а привод не справляется и уходит в реверс. Поднимать полотно вручную в этом состоянии опасно: весь вес держат тросы. Меняем пружину с подбором под вес полотна и перетяжкой вала.
Одна сторона идёт быстрее другой, между секциями появляется щель, трос слетел с барабана или намотался внахлёст. Итог — заклинивание в середине хода и задиры на направляющих. Выравниваем барабаны, синхронизируем натяжение и правим шины.
Разбитые ролики и подшипники, сухие петли, ослабший крепёж кронштейнов и деформированная направляющая. Сначала это просто шумно, через пару месяцев — перекос полотна и повышенная нагрузка на привод и пружины.
Вмятая нижняя секция, погнутый нижний кронштейн, вырванная петля, сбитая с оси направляющая. Ворота либо не закрываются до конца, либо идут с перекосом. Рихтуем панель на месте или меняем одну секцию, не трогая остальные.
Полотно останавливается в 10-20 см от пола и уходит обратно. Виноваты загрязнённые или разъюстированные фотоэлементы, неправильно выставленное усилие и точка остановки, наледь и мусор под уплотнителем, изношенный резиновый профиль.
Ответьте на два вопроса — покажем вероятную причину, что нужно сделать, ориентир по стоимости и насколько это срочно.
Оставляете заявку или звоните — отвечаем в течение 30 минут.
Мастер приезжает на объект, находит причину и озвучивает стоимость.
Восстанавливаем оборудование с использованием оригинальных запчастей.
Выдаём гарантию 6 месяцев и остаёмся на связи по сервису.
Готовы начать? Первый шаг — диагностика на объекте.
Записаться на диагностикуНикаких стоковых картинок: съёмка нашей бригады, техники и работ на объектах заказчиков.
Бесплатный выезд мастера новым клиентам в пределах МКАД (Москва) и КАД (Санкт-Петербург).
Оставьте заявку — мы перезвоним в течение 30 минут и договоримся об удобном для вас времени.
Гаражные ворота ломаются по-своему: не как складские, где виноват интенсивный режим, а из-за перепадов температуры, редкого обслуживания и одного неудачного заезда задним ходом. Мы ремонтируем все три типа конструкций, которые ставят в частных гаражах и паркингах, — подъёмно-секционные (DoorHan RSD01/RSD02, Alutech Trend, Prestige, Levigato), роллетные с накручиванием полотна на вал и старые добрые подъёмно-поворотные с противовесами и рычажным механизмом. Мастер приезжает с диагностикой и запчастями, а не «сначала посмотреть».
Больше всего обращений — по балансировке. У секционных ворот вес полотна держит торсионная пружина на валу: пока она цела, створка весит для рук несколько килограммов, как только виток лопнул — все 100 кг ложатся на тросы и привод. Признаки обычно появляются заранее: ворота стали «тяжёлыми», привод гудит с натугой, полотно самопроизвольно опускается из среднего положения, трос слабнет и сходит с барабана. Мы подбираем пружину под конкретный вес и расчётное число циклов, перетягиваем вал, выравниваем барабаны и меняем изношенные тросы и нижние кронштейны в паре — по одному их менять бессмысленно.
Вторая частая история — «не открывается с пульта». В большинстве случаев виноват не мотор: садится батарейка, теряется код после скачка напряжения, отходит антенна радиоприёмника, сбиваются концевые выключатели или закисает аварийная разблокировка. Проверяем всю цепочку — пульт и приёмник, плату управления, конденсатор, каретку с ремнём или цепью, фотоэлементы, настройку усилия и реверса. Ремонтируем и настраиваем приводы DoorHan Sectional-500/800/1200, Nice Spin и Robus, Came Ver и BX, FAAC 740/844, при полном отказе родного мотора подбираем совместимый и программируем пульты заново, включая брелоки всех жильцов паркинга.
Отдельная тема — механические повреждения. Помятая нижняя секция после наезда, погнутая направляющая, оторванная петля, разбитые ролики, порванный уплотнитель, из-за которого ворота примерзают к полу. Здесь мы почти всегда обходимся без замены полотна целиком: рихтуем панель на месте или меняем одну секцию, правим шину, ставим новые ролики и петли, восстанавливаем герметичность по периметру. Заявки принимаем с 9:00 до 20:00 в Москве и Санкт-Петербурге, аварийная бригада выезжает круглосуточно — если машина заперта в гараже, это как раз тот случай, когда ждать утра не нужно.
Свяжемся с вами в течение 30 минут, ответим на вопросы и рассчитаем стоимость ремонта.
