Восстанавливаем откидную и телескопическую губу: шарниры и пальцы, пружины возврата, гидроцилиндр аппарели, изношенная кромка, трещины в швах, деформация после удара погрузчиком. Отклик 30 минут, диагностика на объекте, гарантия 6 месяцев. Москва и Санкт-Петербург.
Изношенную кромку наплавляем и фрезеруем, разбитые проушины растачиваем под ремонтные втулки, треснувшие швы вырезаем и завариваем заново с усилением. Полная замена аппарели нужна реже, чем говорят продавцы оборудования: чаще ремонтопригодна даже губа с деформацией после удара погрузчиком. Меняем целиком только тогда, когда металл потерял геометрию по всей длине.
В брендированных машинах — сварочный инвертор, полуавтомат, УШМ, набор проката и рифлёного листа, съёмники пальцев, гидравлический пресс-инструмент, обжим РВД, домкраты и подпорные стойки под губу. 40+ штатных специалистов, не подрядчики: сварщик и гидравлик приезжают одной бригадой, поэтому шарнир, гидроцилиндр и кромку делаем за один визит без «привезём завтра».
Работаем по одному доку, соседние ворота и перегрузочные мосты остаются в работе. Приём заявок 9:00–20:00, аварийный выезд — круглосуточно, включая выходные и праздники: если губа сложилась под погрузчиком или зависла в поднятом положении, приедем ночью и как минимум приведём док в безопасное состояние. Отклик на заявку — 30 минут.
Пальцы, втулки, пружины возврата, гидроцилиндры, РВД и уплотнения ставим оригинальные DoorHan, Alutech, dormakaba или проверенные аналоги по согласованию — с указанием в акте, что именно установлено. Гарантия 6 месяцев распространяется и на сварные работы. Диагностика на объекте: стоимость ремонта называем до начала работ.
Мастер приедет, продиагностирует и назовёт точную стоимость до начала работ.
Палец выработан на овал, бронзовые или полимерные втулки стёрты, посадочные отверстия проушин разбиты. Губа при откидывании качается, при наезде погрузчика слышен металлический стук. Дальше трещат сварные швы проушин. Ремонт: выпрессовка пальцев, расточка отверстий под ремонтные втулки, установка новых пальцев с фиксацией и смазкой.
Потеря 5–15 мм металла и заводской фаски. Губа перестаёт мягко ложиться на пол кузова, образуется ступенька: погрузчик подбрасывает, паллеты смещаются, оператор получает удары. Кромка при этом продолжает стираться ускоренно. Ремонт: многопроходная наплавка, механическая обработка, восстановление угла фаски.
Лопнувшие или растянутые пружины возврата, слетевшие с кронштейнов; или отказ гидроцилиндра аппарели — пробитые манжеты, задиры на штоке, заклинивший обратный клапан. Реже — механическое закусывание из-за забитого грязью и наледью шарнира или погнутых упоров. Ремонт: замена пружин с регулировкой преднатяга, переборка или замена гидроцилиндра, чистка узла.
Самая опасная неисправность. Гидроцилиндр не держит давление из-за внутренних перетечек, не работает обратный клапан или сломаны упоры-ловители, на которые губа опирается в рабочем положении. Под погрузчиком губа проваливается вниз. Ремонт: замена клапана и уплотнений цилиндра, восстановление или замена упоров, проверка под нагрузкой.
Начинается с трещины 3–5 см у проушины или в месте приварки ребра, за месяц интенсивной работы уходит на всю ширину. Металл в этой зоне уже усталостный, обычной подваркой сверху задача не решается. Ремонт: разделка трещины на всю глубину, заварка с полным проваром, установка дополнительных рёбер или накладки.
Погрузчик заехал на поднятую губу, водитель отъехал от дока раньше времени, кузов сел на подвеске — губа получает изгиб, «пропеллер» или загиб кромки вверх. Ложится на кузов неплотно, работает одной стороной. Ремонт: правка домкратами с локальным нагревом, при потере геометрии — вырезка повреждённого участка и вварка новой карты с усилением, в крайнем случае изготовление новой губы.
Ответьте на два вопроса — покажем вероятную причину, что нужно сделать, ориентир по стоимости и насколько это срочно.
Оставляете заявку или звоните — отвечаем в течение 30 минут.
Мастер приезжает на объект, находит причину и озвучивает стоимость.
Восстанавливаем оборудование с использованием оригинальных запчастей.
Выдаём гарантию 6 месяцев и остаёмся на связи по сервису.
Готовы начать? Первый шаг — диагностика на объекте.
Записаться на диагностикуНикаких стоковых картинок: съёмка нашей бригады, техники и работ на объектах заказчиков.
Бесплатный выезд мастера новым клиентам в пределах МКАД (Москва) и КАД (Санкт-Петербург).
Оставьте заявку — мы перезвоним в течение 30 минут и договоримся об удобном для вас времени.
Аппарель — это та самая губа, которая ложится на пол кузова и превращает доклевеллер в непрерывный проезд. На неё приходится вся ударная нагрузка дока: каждый заезд погрузчика — это удар колесом по кромке, каждая просадка машины на подвеске — это рывок в шарнирном узле. Поэтому губа изнашивается быстрее, чем платформа, гидростанция и рама вместе взятые. Толщина рифлёного листа губы обычно 8–12 мм, длина вылета 350–500 мм, и работает она в самой грязной точке склада: соль, песок, вода, зимой — наледь в шарнире.
Механика простая и потому безжалостная. Откидная губа висит на пальцах диаметром 30–40 мм в проушинах, приваренных к передней балке платформы. Выбрасывает её вперёд либо гидроцилиндр аппарели, либо пружины возврата — в зависимости от схемы. Когда палец вырабатывается на овал, а втулка стирается, появляется люфт: губа начинает гулять вбок и стучать. Люфт увеличивает ударную нагрузку на швы проушин, в швах идут трещины, трещины разгружают одну сторону на другую — и цепочка заканчивается тем, что губа складывается или отрывается. Мы регулярно снимаем аппарели, где из четырёх проушин реально работали две.
Второй сценарий — износ передней кромки. Заводская фаска стирается, кромка скругляется и теряет 5–15 мм металла, стык с полом кузова перестаёт быть плотным. Появляется ступенька, на которой погрузчик подбрасывает, паллета смещается, а оператор получает удар по позвоночнику десятки раз за смену. Такую кромку мы наплавляем в несколько проходов и восстанавливаем механической обработкой заводской угол — это дешевле новой губы в разы и держится годами при нормальной эксплуатации. Отдельная категория — деформация после удара: погрузчик заехал на поднятую губу, водитель отъехал раньше времени, машина села на подвеске. Тут работаем правкой, а при потере геометрии вырезаем повреждённый участок и ввариваем карту с усилением.
Обслуживаем перегрузочные мосты и доклевеллеры DoorHan, Alutech, dormakaba и оборудование других производителей, включая безымянные доки местной сборки — с ними как раз чаще всего и приходится работать по металлу, потому что штатных запчастей на них не существует. Ремонтируем и откидную, и телескопическую губу: у второй свои болезни — направляющие, ползуны, механизм выдвижения. Приём заявок с 9:00 до 20:00, аварийная бригада выезжает круглосуточно. Если аппарель зависла в поднятом положении или сложилась под техникой, звоните сразу: в таком состоянии док эксплуатировать нельзя.
Свяжемся с вами в течение 30 минут, ответим на вопросы и рассчитаем стоимость ремонта.
