Меняем алюминиевые стрелы 3–6 м после наезда, излома и усталостной трещины: подбор профиля под ваш привод, светоотражающая разметка, демпферы, юбка, подвижная опора и обязательная балансировка. Проверяем редуктор и пружину — удар получает вся механика, а не только стрела. Выезд 30 минут, гарантия 6 месяцев.
Держим на складе и в машинах ходовые профили под DoorHan Barrier Pro, Alutech BT, Came Gard и Nice Wide: прямоугольные 60×30 и 90×35, круглые Ø 60–76 мм, заготовки до 6 метров. В большинстве случаев бригада приезжает уже с нужной стрелой и режет её по месту, а не через неделю после заказа. Отклик на аварийную заявку — 30 минут, ночью и в выходные работает дежурная бригада.
Стрела при наезде ломается «в жертву» — это её работа. Но энергию удара забирает вся механика: балансировочная пружина, шатун, вал, редуктор, посадочный фланец. Мы не ставим новую стрелу на убитый привод: после монтажа проверяем люфт вала, состояние пружины и шестерён редуктора, момент затяжки фланца. Иначе через месяц вы платите второй раз — уже за редуктор.
Новая стрела почти всегда отличается по массе от старой: другая длина, юбка, светоотражатели, опора. Без перенастройки пружины привод начинает работать с перегрузом, а плата ловит ошибку по току. Мы подбираем пружину и точку её крепления под фактический вес, заново выставляем концевики и конечные положения, проверяем усилие реверса и время открытия по паспорту.
Ставим заводские профили, кронштейны, демпферы и юбки DoorHan, Alutech, FAAC, Nice, Came, Somfy — без «универсальных» самоделок из строительного профиля, которые ломают крепёж. На работы и установленные детали даём гарантию 6 месяцев. Выезд и диагностика.: сначала смотрим, потом называем цену.
Мастер приедет, продиагностирует и назовёт точную стоимость до начала работ.
Самый частый случай: автомобиль трогается под опускающейся стрелой или разгоняется на шлагбаум. Профиль ломается в 10–30 см от фланца, где максимальный изгибающий момент, часть трубы остаётся зажатой в кронштейне. Требуется извлечение остатка, проверка фланца и посадочного отверстия вала на разбитость, замена стрелы целиком. Правка и сварка алюминия в этой зоне не работают — держится максимум неделю.
После лёгкого касания стрела остаётся прямой, но у комля появляется микротрещина. Через две-три недели профиль складывается сам по себе при обычном цикле открытия — обычно ночью или в мороз. Именно поэтому после любого наезда стрелу надо осматривать вблизи, а не с водительского места: заводские профили DoorHan и Alutech трескаются по кромке паза под светоотражающую ленту.
Стрела болтается, при подъёме слышен стук, на концах хода она «доигрывает» на 5–10 см. Причина — разбитые овальные отверстия крепёжных болтов и деформация посадочной пластины после удара. Новая стрела на такое крепление встанет с тем же люфтом и разобьёт фланец окончательно. Меняем фланец и крепёж, при деформации вала — вал в сборе.
Поставили стрелу другой длины или добавили юбку, пружину не тронули. Итог: привод поднимает стрелу рывком и роняет её вниз, плата ловит перегруз по току, редуктор греется, мотор отключается по термозащите. Лечится подбором пружины по фактическому весу, переносом точки крепления и перенастройкой концевых положений — а не «покруче затянуть».
Резиновый демпфер на торце стрелы стирается за сезон, после чего стрела бьёт по опоре металлом и разбивает наконечник. Гибкая юбка отрывается по нижним клипсам, начинает цеплять кузова и добавляет парусность. Светоотражающая лента выгорает и отслаивается — ночью стрела становится невидимой, и наезды повторяются. Всё это меняется отдельно, без замены профиля.
Стрелы 5–6 м без подвижной опоры провисают на 3–7 см, раскачиваются на ветру и передают знакопеременную нагрузку на вал и пружину. Опора со временем разбалтывается в грунте или её сбивают колесом, и стрела начинает ложиться мимо ложемента. Восстанавливаем опору, регулируем высоту ловителя и заново выставляем горизонт стрелы в закрытом положении.
Ответьте на два вопроса — покажем вероятную причину, что нужно сделать, ориентир по стоимости и насколько это срочно.
Оставляете заявку или звоните — отвечаем в течение 30 минут.
Мастер приезжает на объект, находит причину и озвучивает стоимость.
Восстанавливаем оборудование с использованием оригинальных запчастей.
Выдаём гарантию 6 месяцев и остаёмся на связи по сервису.
Готовы начать? Первый шаг — диагностика на объекте.
Записаться на диагностикуНикаких стоковых картинок: съёмка нашей бригады, техники и работ на объектах заказчиков.
Бесплатный выезд мастера новым клиентам в пределах МКАД (Москва) и КАД (Санкт-Петербург).
Оставьте заявку — мы перезвоним в течение 30 минут и договоримся об удобном для вас времени.
Стрела — расходник шлагбаума по замыслу конструкции. Алюминиевый профиль специально делают слабым звеном: при наезде он ломается или вылетает из фланца, чтобы удар не разрушил вал и редуктор. Поэтому сломанная стрела после встречи с грузовиком, эвакуатором или «догоняющим» легковым — это не поломка шлагбаума, а штатный сценарий. Плохо другое: в 8 случаях из 10 её просто меняют на новую и уезжают, не заглянув внутрь корпуса.
Свяжемся с вами в течение 30 минут, ответим на вопросы и рассчитаем стоимость ремонта.
